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罗茨风机运行发热的原因及解决措施

文章出处:罗茨风机厂家 发布时间:2021-12-21 点击数:
罗茨风机正常运行会产生发热现象,只要在一定范围内的发热都是正常,如果出现风机的油泵发烫,温度超过80摄氏度就可能存在风机运行过载造成烧坏电机。罗茨鼓风机排气温度与压缩比(排气绝对压力除以进口绝对压力)成正相关,与容积效率(实际流量除以理论流量)成反相关。
       风机在运行中,机壳的内表面接触气流,虽然气流有热量,但由于机壳的外表面接触于风机房或露天的环境凉空气,一般不会发生过热现象。只有在管网中的阀门全关闭的情况下,风机运转时间过长,才会使机壳产生发热。此时,应停止风机运转,等待机壳冷却后在开动。
       一,进口过滤器或进口管路堵塞,负压增大,进口绝对压力变小,压缩比增大;二,出口管理堵塞致使排气绝对压力升高,压缩比增大;三,负载被加大,升压增加,使排气压力升高,压缩比增加。
       因此,降低排气温度的措施就是:一,清洗进口过滤器或清除进口管路的堵塞物,检查进口闸阀是否关闭或部分关闭,确保进口闸阀完全打开;二,清除出口管路堵塞物;检查出口闸阀是否关闭或部分关闭,确保出口闸阀完全打开,三,将升压调降到规定值,在夏天适当降低系统负载。
       容积效率降低会致使排气温度上升,而导致容积效率降低的因素是风机速度下降及风机内部间隙增加,因为这两者都会使实际流量变小。因此,防止排气温度因容积效率降低而升高的措施就是:一,张坚皮带,提高转速;二,修复间隙,其中包括调整间隙,修复受损叶轮、机壳、墙板等。
罗茨风机运行发热的原因及解决措施
       轴承温度过高及润滑油油温过高会导致罗茨鼓风机油箱发热。润滑油太多太稠太脏、润滑脂过多,都会增加轴承及齿轮的运转阻力,增加摩擦产生的热量,致使油温升高、油箱发热。润滑油及润滑脂太少,润滑不充分,轴承、齿轮会干烧,油箱温度同样会上升。此外,轴承配合过紧,齿轮啮合太紧会增加摩擦,从而增加摩擦热,致使油箱温度上升。对于那些用冷却水冷却油箱的风机,管路堵塞或通水量不足也会使油箱温度上升。对于上述原因导致的油箱温度过高,采取的应对措施就是:一,调整润滑油、润滑脂的用量,确保润滑油、润滑脂适量且质优;二,装配好轴承及齿轮;三,确保水冷油箱管路畅通且通水量适度。
       另外,风机故障,比如叶轮与机壳或墙板摩擦,或者其它部件相互摩擦,都可能导致风机温度升高;室内通风不好,进气温度高也会导致风机温度过高;机壳中灰尘杂质过多,也有可能致使风机系统阻力增大而使温度上升。解决办法当然就是排除摩擦产生的原因,确保通风良好、进气温度正常,以及确保机壳内杂质灰尘在允许范围内。
       相信大家看完以上内容以后,应该也对罗茨风机运行发热的原因及解决措施有所了解了,希望会对大家有所帮助吧。
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