罗茨风机维修：罗茨鼓风机维修技巧你了解多少
文章出处：罗茨风机厂家
发布时间：2022-01-05
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目前市场的罗茨鼓风机上多为三叶型，三叶罗茨鼓风机每转动一圈由两组三叶型叶轮完成3次吸、排气。属于容积式风机，是一种定容积迥转式气体动力机械。气缸由机壳和两端墙板包容而成，一对相互“咬合”(因为有间隙，两叶轮并不直接接触)的叶轮将进气口与排气口分隔开来，通过一对同步齿轮的转动，两叶轮在气缸中作等速方向旋转，在旋转过程中，进气口的气体不断的被叶轮推移到排气口，从而达到强制排气的目的。结构简单，性能稳定。
其特点是在最高设计压力范围内，管网阻力变化时，流量变化很小。罗茨鼓风机压力变化影响小。当曝气池液位变化时，鼓风量基本不变。罗茨鼓风机风量受转速控制，风量调整可通过变频调速进行，变频后风压可以维持。
在污水厂鼓风机选型时，罗茨风机厂家产品样本上给出的均是标准进气状态下的性能参数，然而风机在实际使用中并非标准状态，当鼓风机的环境工况如温度、大气压力以及海拔高度等不同时，风机的性能也将发生变化，设计选型时就不能直接使用产品样本上的性能参数，而需要根据实际使用状态将风机的性能要求，换算成标准进气状态下的风机参数来选型。
容积式鼓风机排气压力的高低并不取决于风机本身，而是气体由鼓风机排出后装置的情况，即所谓“背压”决定的，曝气鼓风机具有强制输气的特点。鼓风机铭牌上标出的排气压力是风机的额定排气压力。实际上，鼓风机可以在低于额定排气压力的任意压力下工作，而且只要强度和排气温度允许，也可以超过额定排气压力工作。
对于污水处理厂而言，排气系统所产生的绝对压力(背压)为管路系统的压力损失值、曝气池水深和环境大气压力之和。（大致就是水深加一米））
在计算污水处理的需氧量时，其结果为标准状态下所需氧的质量流量qm(kg/min)，再将其换算成标准状态下所需空气的容积流量qv1(m3/min)，如果鼓风机的使用状态不是标准状态，例如在高原地区使用，则空气密度、含湿量会发生变化，鼓风机所供应的空气容积流量与标准状态是相同的，而所供空气的质量流量将减少，有可能导致供氧量不足。最为简单的计算方式就是按污水池面积来算 一个平方四个曝气头，每个曝气头的供气量0.03m3/min（这里的0.03是取曝气头中间值）
鼓风机选型应关注鼓风机供气流量的变化规律对于同一台鼓风机，在冬季和夏季，其容积流量是不会发生变化的，但因空气密度的不同质量流量会发生变化，也就是说供氧量会有所不同。这是由于冬季气温降低，空气密度增加，那么风机所供给的干空气的质量流量较标准状态大幅度增加，从而引起供氧量增加，从运行的实际测量情况来看，每年冬季曝气池的溶解氧较夏季会高出1～3mg/L。
首先不要急于拆卸，应对风机进行全面检查。用手触摸各部轴承外壳和前后机外壳温度是否正常，用手或工具转动联轴器进行盘车，检查风机转动是否灵活。如各处温度正常，而盘车时有时轻时重的感觉，有“蹩劲”现象，即可确定两转子碰撞。如打开机上壳，会观察到转子表面有碰撞痕迹。如转子的一侧表面发亮，有麻点。
造成两转子之间相互摩擦和碰撞的原因有：①齿轮键槽与键配合松动；②齿轮轴端紧固螺母松动或垫片失效；③齿轮轮毂孔和主轴配合不良；④轴承间隙超过规定的技术要求；⑤齿轮副的齿侧间隙过大；⑥转子键松动。
实践证明，主动轴上齿轮键槽与键配合松动是造成两转子之间碰撞的主要原因。进一步分析可知，该处键的工作面(两个侧面)和轴与轮毂键槽的两个侧面紧密接触，这两个接触面是过盈配合，转子的转矩就是靠这两个配合表面传递的。由于风机在起动时此键受力较大，再加上运转过程中长期单向受力，造成键或键槽的磨损，使两传动齿轮配合角度发生偏差，引起转子的装配间隙发生变化而引起碰撞。
这时，拆下齿轮箱外壳，用手锤敲击齿轮端六角紧固螺母，观察是否松动，止退垫片是否失效。然后，再用撞击法检查主动轴上齿轮轮毂与键配合是否松动。这种方法是用一根硬木放在间隙最小处的两转子之间，用手 或工具转动联轴器，使两转子与硬木撞击。撞击时，观察齿轮与轴有无相对运动。撞击后，再用塞尺复测此处间隙。如撞击时齿轮与轴有相对运动，撞击后两转子间隙发生变化，即可确定主动齿轮轮毂与键配合松动。这样，配换新键就可排除两转子之间的碰撞现象。修理时间仅需2h，提高了罗茨鼓风机的运转率。
相信大家看完以上内容以后，应该也对罗茨鼓风机维修技巧有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。
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